Мост, который рухнул

Просматривал недавно краеведческие материалы Валерия Жванко и наткнулся на старое событие — как в Александрии рухнул мост в районе, где сейчас находится «Муравейник».

Рухнувший мост, Александрия, 1989

Если мне не изменяет память, таких клепанных мостов, без единого сварочного шва в Александрии было два. Еще один находился по ул. Первомайской возле стадиона.

Почему-то в моем детстве считалось, что эти мосты как-то связаны с Великой Отечественной войной. Их построили то ли «немцы», то ли — «наши». Жванко эту легенду опровергает, уточняя, что оба моста были еще царской, дореволюционной постройки. Строились они по старой корабельной технологии,как и  всемирно известный «БроненосецПотемкин», да и тысячи других кораблей. Толщина листа была до 20 мм. Да еще и всяконструкция была слоеной, как пирог — из нескольких склепанных листов. Сварки вХІХ веке еще не знали, а вот специальность клепальщика раньше была оченьраспространенной.

Заклепки — не только основной крепежный элемент.Они визуально как бы подтверждали мощь и надежность конструкции, будь токорабль, мост или паровоз.

И все же… 10 августа 1989 года мост по пр. Ленина взял и провалился. Это случилось, когда по нему ехал огромный тягач, везя на себе гусеничный кран. Кто-то где-то недосмотрел, а кто-то, все годысоветской власти мостил дорогу, лепил асфальт поверх старойбрусчатки, нагружая дедушку-мост без меры. И хотя это была оченьдуракоустойчивая конструкция — клепаный мост, но такого «груза» он не выдержал.И рухнул.

Фото с сайта «Александрия — мой город!»

На месте старого моста срочно принялись сооружать новый. Как сейчас кажется, почему-то неоправданно широкий. Но тогда эта ширина пояснялась вполне логично — по пр. Ленина собирались пустить троллейбус.

Рассказывает начальник Александрийского БТИ Сергей Замикула:

«Многимгорожанам и приезжим непонятно сейчас, зачем новый мост на проспекте такойширокий и красивый. Это излишество или необходимость? А дело все в том,что мост этот был в техпроекте создания троллейбусной линии Звенигородка –Користовка. Вместе со строительством Константиновского разреза.

Ширину моста и сделали такой на тот случай, если троллейбус по техническим причинам останавливался на этоммосту, то движение не должно было прерываться. Нужно было, чтобы другойтроллейбус его мог объехать, да и иной транспорт шел без задержки.

Новый мост возле «Муравейника» построили уже из железобетона. Построили, но потом настали другие времена… И о троллейбусе в Александрии пришлосьзабыть. Такова эта история, если коротко».

Заодно был разобран и старый клепанный мост возле стадиона. На его месте тоже вырос широкий бетонный мост.