Новая кровь завода ПТО. Интервью с Михаилом Сулятицким

С приходом нового собственника, «Фирма «Вира-Сервис» сменила не только название, но и руководителя. Теперь предприятие называется ООО «Александрийский завод подъемно-транспортного оборудования «Вира-Сервис Интермаш», а генеральным директором назначен житель Ровного Михаил Сулятицкий. Это его первое интервью в Александрии.

Михаил Сулятицкий

— Михаил Михайлович, кто вас назначил на эту должность и чем вы занимались раньше?

— На должность меня пригласил Олег Борисович Кравченко (собственник ООО «Стан-Комплект» — Авт.), а если говорить о моем прошлом, то последние десять лет был председателем правления ОАО «Сарненский завод мостовых технологических конструкций», заместителем директора Завода «Фрегат» (Первомайск, Николаевская обл.), директором Сервисного центра «Энерго-Арм» (Хмельницкий).

— Как себя чувствуют сегодня эти предприятия?

— Все они относятся к сфере машиностроения и все успешно работают.

— Какие первые впечатления от «Вира-Сервис»?

— Мощное предприятие, имеющее хороший потенциал. Есть перспективы развития. Ведь сегодня в Украине и за рубежом множество кранов, которые отработали свой срок и требуют замены. Поэтому есть куда развиваться. Вероятно, будем двигаться и по выпуску других видов продукции — это мостовые металлоконструкции и металлические формы для изготовления железобетонных изделий. Если говорить о плохом, то поразило, что имея такой потенциал предыдущие хозяева не смогли им воспользоваться. Допустили разворовывание, порезку части оборудования на металлолом. Но я думаю, что в наших силах все возобновить и исправить.

— Существует ли план действий?

— Такой план есть и он включает три этапа. Первый мы уже прошли — это запуск предприятия в работу. На втором этапе — до конца текущего года — мы должны нарастить портфель заказов, закончить ремонты сварочных аппаратов, прессов, станков металлорезки, а также провести газификацию завода. Третий этап рассчитан до конца 2013 года. Он предусматривает ремонт тяжелого оборудования, ремонт всех крыш и наладку замкнутого цикла производства. Вся продукция должна производиться без привлечения сторонних предприятий. На третьем этапе предприятие должно набрать мощные темпы по выпуску кранов и металлоконструкций.

— Удалось ли погасить задолженность перед работниками?

— Насколько мне известно, 6 миллионов гривен от продажи предприятия были направлены именно на эти цели. Деньги выплачивает судебная исполнительная служба.

— Что делает завод сегодня?

— Сейчас у нас есть заказы от александрийских фирм на выпуск трех мостов для мостовых кранов, а также узбекский довольно крупный по деньгам заказ на изготовление козлового контейнерного крана.

— Сколько человек сейчас работает?

— Не очень много — около ста работников. Сейчас как раз идет набор: активно принимаем сварщиков, станочников, испытываем недостаток в ИТР. Думаю, на протяжении октября-ноября мы выйдем на двести человек. А в перспективе на заводе будет 400-500 работников.

— Какую зарплату предприятие готово платить?

— Я думаю, она будет на уровне средней по промышленности в Украине. В цеху люди смогут зарабатывать около 2,5 тысяч в месяц, а ИТР будем платить больше. Их не так много, и опытные инженеры всегда в почете.