«Вира-Сервис» наконец что-то выпускает

Чуть больше месяца назад начал работать завод «Вира-Сервис». Теперь правильно он называется ООО «Вира-Сервис Интермаш» и входит в холдинг киевского бизнесмена Бориса Кравченко. Как поживает предприятие при новом собственнике?

ООО «Вира-Сервис Интермаш», 08.11.2012

Возле проходной завода снова прикручены велосипеды, а территория приятно радует своей ухоженностью. Несмотря на осенний листопад, дорожки и клумбы тщательно очищены. Так же чисто и в цехах. В огромных помещениях людей кажется немного. Да их немного и есть. Пока 130 человек, из которых половина — работники «Интермаша», переведенные из района ЖБИ на эту производственную площадку.

— Пока работает 130 человек, — рассказывает генеральный директор Михаил Сулятицкий, — но к Новому Году численность должна вырасти до 200. Мы постоянно ведем прием. У нас есть вакансии от разнорабочих до управленцев, было бы желание работать…

Генеральный директор ООО «Вира-Сервис Интермаш» Михаил Сулятицкий

Чтобы желание работать появилось, на предприятии установили четкий график выплаты зарплаты. 20-го — аванс, 7-го числа следующего месяца — получка. За октябрь так и заплатили. День в день. Средний уровень зарплаты на предприятии — около 3,5 тысяч гривен, утверждает Сулятицкий. И при этом подчеркивает, что максимальные деньги — по 3-4 тысячи — получают классные специалисты в цехах, а не кабинетах админкорпуса.

Сегодня завод собирает козловые контейнерные краны для России и мостовые — для Украины. На октябрь-ноябрь заказы были. Сейчас ведутся переговоры по кранам для Узбекистана. Также есть перспектива получить два крупных контракта из России на изготовление металлических форм для литья железобетонных балок. По словам Сулятицкого, заказчики постепенно начинают снова доверять заводу. Директор уверен, что с Нового Года портфель заказов будет достаточным, чтобы завод чувствовал себя уверенно.

Постепенно завод оживает. Сборочный цех

— В свое время предприятие заработало хороший имидж, у заказчиков есть информация об этом заводе, — говорит руководитель. — Но, понятно, что после двух лет простоя некоторые сомнения есть. Поэтому, как правило, перед подписанием договоров заказчики привозят сюда свою службу безопасности, экспертов-производственников, которые изучают «чем мы дышим». А потом уже заказы подписываются.

Кредитов завод не берет. На зарплату и электроэнергию зарабатывает самостоятельно (как правило, заказы принимаются с авансом), а на восстановление деньги выделяет собственник. За месяц удалось восстановить ряд оборудования, лабораторию, ж/д пути и подвижной состав, ремонтируются крыши. Сейчас решается вопрос с отоплением. С Нового Года начнут проводить газ.

Транспорт готов к отгрузке первой продукции

— Отдельно хотелось бы отметить поддержку власти и контролирующих органов, — подчеркивает Сулятицкий. — К счастью, они понимают, что нам нужно некоторое время на восстановление, а потому не создают лишних трудностей. Наоборот, в случае необходимости, в чем могут — идут навстречу.